ATHENA-DEFENSE

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A propos d'un pilote dans l'avion? Drone ou pas?

 

 

 

 

Tiens l’avion de chasse existe encore ? Le terme multi-rôles n’est-il pas le plus approprié ? Ce qui veut dire que le « chasseur », le Rafale en est un bon exemple, est à la fois intercepteur, camion à bombes, plate-forme missiles, avion d’attaque est d’appui sol/sol et air/mer, apte à la reco. et à faible signature radar sans être furtif,  à capacité nucléaire ( d’ailleurs si l’avion vecteur nucléaire garde tout son sens, c’est que jusqu’à la dernière seconde une mission peut être annulée, reportée ce  que ne peut faire un missile). Bref le couteau suisse refusé par la Suisse, mais c’est une autre histoire. Capable de voler à Mach 1,8 ce qui est suffisant pour se positionner face à, ou poursuivre un intrus hostile.  Il est construit en collaboration avec Dassault, l'électronicien Thalès et le motoriste Snecma (groupe Safran), ce qui démontre bien que la valeur d’un avion se mesure essentiellement  par la valeur ajoutée de son électronique et de l’intelligence qui le manage.. Si l’homme reste présent, c’est qu’il est le meilleur des capteurs et le meilleur des décideurs, acteur indispensable dans le  Network Centric Warfare,  et que sa capacité d’analyse dans la boucle des différents systèmes d’information est irremplaçable.   En Afghanistan aucun drone si perfectionné soit-il n’intervient en Close air support qui nécessite une précision d’objectif c’est à dire un choix visuel extrêmement fin et un dialogue avec le JTAC/TACP. Le drone est un élément précieux de reconnaissance ou de létalité que dans des cas très particuliers et reste tributaire d’un  bout de réseau (merci Nono), sujet à tous les brouillages et dont la souplesse dépend de paramètres extrêmement complexes et lourds à mettre en œuvre. Bref à question iconoclaste réponse iconoclaste, la France a-t-elle assez d’avion de combat ? Selon le livre blanc 300 avions dont 70 projetables, les Etats-Unis possèdent 2970 chasseurs, la Chine 2344, la Russie 1509, l’Inde 676, et le Pakistan 423 (chiffres de l’étude World Air Forces 2010 de Flight Global Insight).L’Ukraine (579), la Syrie (483) ou la Corée du Nord (664) .. Certes sur ce nombre combien sont en état de voler, mais sur nos 300 théoriques dans l’hypothèse d’un engagement dans un conflit majeur combien de temps pourrions nous tenir et avec quelle quantité ?

 



13/12/2011

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